大橋路上，一輛安裝遮陽傘的電動車載著2名大人，1名小孩。
電動車亂象各方說法
私家車主
最怕電動車突然出現(xiàn)
張先生是一位出租車司機，說起安康城區(qū)的電動車，他又氣又無奈。張先生說，過去，電動車沒現(xiàn)在這么多，也沒有人亂鉆，這幾年電動車又多速度又快，好多人就開始在機動車道亂鉆，有些人根本不遵守或者說不懂交通規(guī)則，闖紅燈、隨意轉彎等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
“有一次過紅綠燈，我正常行駛，沒想到剛換擋加油，一個老人騎著電動車就并入車道上來，嚇得我急打方向，差點就撞到馬路中間的防護欄了。”張先生說，大家各行其道是最安全的，但是電動車就愛亂鉆。
“以前說電動車是弱勢群體，現(xiàn)在我們才是弱勢群體。”私家車主王先生說，路上橫沖直撞的電動車最讓他頭疼了，最怕電動車突然出現(xiàn)，讓人措手不及。
銷售商家
電動車時速可達四五十公里
華商報記者了解到，從2010年1月1日起，電動車國家新標準實施，將“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”。這個標準說明，目前市場上銷售的電動車不能超過40公斤或時速不能超過20公里。
5月11日下午13時許，華商報記者來到安康城區(qū)銷售電動車較為集中的西大街，道路兩側有很多銷售電動車的店面，店里擺著各式各樣的電動車。記者看到，從外觀上看，有些電動車與摩托車相差無幾，有些電動車的造型甚至比一些摩托車還要好看，3千元左右就能買一輛配置很不錯的電動車。銷售人員表示，這些電動車充滿電后，一次可以騎行70公里，而它們的時速都能跑到四五十公里。
執(zhí)法民警
電動車違規(guī)以勸說教育為主
安康市公安局漢濱分局交警大隊江南中隊副隊長汪龍說，電動車的交通違規(guī)行為，主要集中在占用機動車道行駛、闖紅燈，但交警在日常執(zhí)法存在著“尷尬”。關于電動車違規(guī)行為，并沒有一個明確的法規(guī)規(guī)定，所以交警主要采取勸說、教育、警告等形式。
看到中學生騎電動車時會不會檢查制止?對此，汪龍無奈，“《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規(guī)定，駕駛電動車必須年滿16周歲。但學生畢竟是一個特殊的群體，交警在路上執(zhí)法對他們一般也都是口頭教育、警告，更多的是普及交通法知識，最主要的還是家長要意識到中學生騎電動車存在安全隱患，學校和家長應承擔起監(jiān)護的責任。”
交警部門
已拆除1000余頂遮陽傘
“當前我們正結合城市道路進行治亂疏堵專項整治行動，安排路面民警開展對電動車加裝遮陽傘進行拆除。”安康市公安局漢濱分局交警大隊教導員陳智勇表示：“截至目前，已有1000余頂電動車遮陽傘被現(xiàn)場拆除，行動會一直堅持下去，直至街上看不見電動車遮陽傘。”
就安康中心城區(qū)電動車存在的問題，陳智勇說，安康中心城區(qū)共有主干道16條、次干道32條，背街小巷111條，部分道路交通現(xiàn)象仍然屬于混合交通。據(jù)不完全統(tǒng)計，中心城區(qū)電動車有8萬多輛，在每天所發(fā)生的交通事故中，因電動車發(fā)生的小摩擦事故達85%以上。
數(shù)據(jù)顯示,2016年安康城區(qū)道路涉及電動車事故97次、受傷121人、死亡2人。
“馬路兩側道路每天都被停放的機動車輛占據(jù)，導致非機動車無路可走，只能騎上機動車道與機動車搶行，存在交通安全隱患，之前對城區(qū)的示范街區(qū)實行違停記分處罰，其主要目的就是要將路權還給非機動車輛”。陳智勇說，只有車輛與行人各行其道，才能確保安全。
“就目前城區(qū)電動車的現(xiàn)狀來看，除了還路權、提高駕駛者的安全意識、改正交通陋習外，最主要的是強化監(jiān)管、完善相關法規(guī)。陳智勇表示，電動車管理僅靠公安交通部門很難解決，需要多部門聯(lián)動綜合治理。下一步，將充分發(fā)揮”113“聯(lián)勤聯(lián)動機制的優(yōu)勢，與市場監(jiān)督管理局聯(lián)合對城區(qū)出售電動車遮陽傘的商家進行整治，從源頭確保市民的出行安全;還將與教育部門及學校聯(lián)合對中學生騎行電動車的問題進行討論研究，走進校園開展交通安全知識講座，讓更多的學生了解電動車的相關法律法規(guī)。也將積極推動政府出臺針對電動車、老年代步車、工程運輸車、停車等管理政策。記者 錢欣欣 文/圖
