4月26日18時，投資18億元的西（安）（安）康二線安康樞紐擴(kuò)能改造工程取得圓滿成功。至此，集高速、水運(yùn)、鐵路等運(yùn)輸形式于一身的安康市，已經(jīng)成為陜西省繼西安之后的第二大區(qū)域交通樞紐城市。
總投資18億元
新鋪設(shè)疏解線路近40公里
安康鐵路樞紐是襄渝、陽安、西康三大鐵路干線的匯合點(diǎn)，是連接西北、中南與西南的交通樞紐，同時還是鐵路與漢江水運(yùn)的聯(lián)結(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。近年來，原有安康客運(yùn)站到安康東貨運(yùn)編組站連接線滿負(fù)荷運(yùn)行，安康鐵路樞紐通過能力嚴(yán)重不足，成為陜南地區(qū)入川進(jìn)楚上關(guān)中通道的運(yùn)輸瓶頸，擴(kuò)能改造刻不容緩。
在26日的安康東站老龍溝特大橋附近一處施工現(xiàn)場，現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)、中鐵二十局張利軍工程師告訴華商報記者，安康鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程總投資達(dá)18億元，新鋪設(shè)的39.75公里客貨疏解線路，需要在6天時間完成與原有鐵路的全部匯合對接，26日10時至18時的施工尤為關(guān)鍵，屬于鐵路1級最高等級。
26日上午10時，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，中鐵二十局及西安鐵路局轄內(nèi)的安康、漢中、西安、寶雞等地10余家鐵路單位3000余名干部、職工協(xié)同配合，分工負(fù)責(zé)，拉開施工序幕。
“在8個小時里，整個安康鐵路樞紐停止所有列車運(yùn)行，3000余名施工人員在此期間分別在20公里范圍內(nèi)的7個作業(yè)點(diǎn)分組同時施工，完成插鋪10組80噸到160噸不等的道岔，新接軌道2處，鋪設(shè)及拆除770米鋼軌、土方開挖3500立方米等，施工任務(wù)量大，安全風(fēng)險高。”張利軍說。
改造后的通行能力由每天200對提高到250對
26日18時許，隨著一列滿載貨物的列車緩緩駛過上行貨車疏解線，進(jìn)入安康東編組站，正式宣告了安康鐵路樞紐擴(kuò)能改造施工取得圓滿成功。安康鐵路工務(wù)段副段長張猛介紹，此次施工的等級、人數(shù)、影響范圍、涉及作業(yè)面均創(chuàng)安康鐵路樞紐1973年建成來歷史之最，也是全國鐵路樞紐站改重點(diǎn)施工項(xiàng)目之一。
據(jù)了解，為不影響正常行車，當(dāng)天施工完畢后，3000余名鐵路職工還將繼續(xù)掃尾施工兩天。待改造工程完成，屆時，通過安康鐵路樞紐的貨運(yùn)列車將從安康東站繞行通過安康站，同時客運(yùn)列車也將繞行通過安康東站，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸分離運(yùn)行，安康鐵路樞紐的通行能力由每天200對左右列車提高到250對左右，旅客年發(fā)送量可達(dá)470萬人次。
據(jù)悉，西安鐵路局和中國鐵路總公司對此次1級施工高度重視。西鐵局正副5位局長均親臨現(xiàn)場指揮，鐵路總公司特派辦、安監(jiān)室也分別派員督戰(zhàn)，全力確保施工萬無一失。
