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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn安康新聞網(wǎng)訊（通訊員 張杰）4月26日，素有秦嶺深處鐵路“心臟”之稱的安康鐵路樞紐新增“客貨疏解線”Ⅰ級(jí)大型施工改造工程正式拉開大幕，整個(gè)施工預(yù)計(jì)在三天內(nèi)完成。
安康車站、安康東站毗鄰而建，安康車站是全路36個(gè)客運(yùn)交通樞紐站之一；安康東站則是連接西北、西南、華中地區(qū)的“黃金通道”，屬區(qū)域性一等編組站。長(zhǎng)期以來(lái)兩站客貨作業(yè)相互干擾，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效能，制約了安康鐵路樞紐的地位提升。
上午10時(shí)許，隨著總指揮一聲令下，安康東站、安康車站以及朱家碥、五里鋪、石廟溝等9個(gè)點(diǎn)施工改造全面展開，參加此次施工的全西安局鐵路局工務(wù)系統(tǒng)以及中鐵二十局、安康片區(qū)車、機(jī)、供、電、輛的14個(gè)施工單位、2000余名參戰(zhàn)人員分散在近百公里的鐵路線上，剎時(shí)挖掘機(jī)來(lái)往如梭、叉鎬翻飛，施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一片繁忙的景象。
此次改造施工項(xiàng)目，自2012年起著手規(guī)劃，歷時(shí)50多個(gè)月，是1981年安康樞紐建成后，繼襄渝二線、西康二線開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)的又一次大的升級(jí)改造，主要改造涉及安康樞紐客貨疏解線、客貨聯(lián)絡(luò)線等線路和配套設(shè)備的建設(shè)，將拆除既有道岔8組、線路2條，新增道岔28組、線路12條，并同步完成多個(gè)攏口撥接、合攏、聯(lián)鎖軟件換裝以及有關(guān)設(shè)備的安裝、檢測(cè)、調(diào)試等工作。
改造升級(jí)前，安康樞紐呂河-安康東間的雙線為西康、襄渝線匯合區(qū)段，圖定列車256對(duì)，列車開行密度超過繁忙的隴海線，成為了運(yùn)輸通過能力的短板，造成出入川車流翻嶺困難。
改造升級(jí)完畢后，將開通新建襄渝上下行線、安康樞紐上下行貨車疏解線、襄渝陽(yáng)安上下行聯(lián)絡(luò)線、陽(yáng)安客車聯(lián)絡(luò)線（單），開通安康樞紐下行聯(lián)絡(luò)線（原襄渝下行線），從而實(shí)現(xiàn)真正的客貨分線運(yùn)行，將對(duì)安康樞紐的運(yùn)輸能力起到極大地釋放，為今后增加旅客列車和貨物列車提供了有利條件。與此同時(shí)，安康車站在旅客列車開行密度和正點(diǎn)率上將得到提升；安康東編組站的貨物運(yùn)輸吞吐量也將大幅度得到提升，預(yù)計(jì)晝夜通行貨物列車可達(dá)250對(duì)以上。
面對(duì)即將投用的新線路、新設(shè)備，安康東站提前組織專業(yè)技術(shù)干部梳理道岔線路、信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備及接觸網(wǎng)設(shè)備變化情況，修訂完善站細(xì)、作業(yè)指導(dǎo)書等既有規(guī)章制度，重點(diǎn)針對(duì)客、貨車流分離實(shí)際，修改朱家碥、Ⅰ場(chǎng)、II場(chǎng)、Ⅲ場(chǎng)、Ⅴ場(chǎng)接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保符合作業(yè)實(shí)際。同時(shí)，該站針對(duì)規(guī)章制度變化情況，組織車站調(diào)度員、值班員、信號(hào)員等重點(diǎn)崗位人員分層開展適應(yīng)性培訓(xùn)，并采取集中宣講、掛圖示意、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等方式，明確辦理閉塞、聯(lián)控用語(yǔ)、進(jìn)路排列等作業(yè)過程，強(qiáng)化干部職工熟練掌握業(yè)務(wù)技能。
在此基礎(chǔ)上，該站為確�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全有序，9名領(lǐng)導(dǎo)班子提前組織安全、職教、技術(shù)、信息等11個(gè)科室召開施工改造專題會(huì)議，超前分析預(yù)想施工前后現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)變化帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并按照專業(yè)對(duì)口的原則，細(xì)化調(diào)度、運(yùn)轉(zhuǎn)、設(shè)備、貨檢等車間干部包保分工，進(jìn)一步修訂重點(diǎn)崗位安全卡控措施，值班干部利用現(xiàn)場(chǎng)巡查、跟班作業(yè)等方式，嚴(yán)格卡控計(jì)劃編制、列車接發(fā)、機(jī)車出入庫(kù)等作業(yè)過程，嚴(yán)防安全問題發(fā)生，確�？拓浭杞饩�開通工作萬(wàn)無(wú)一失。
最后，為了確保此次施工能順利進(jìn)行，該站還加強(qiáng)與安康工務(wù)、供電、電務(wù)、車務(wù)等站段的對(duì)接聯(lián)系，提前進(jìn)行施工預(yù)介入；組織開好施工協(xié)調(diào)會(huì)，細(xì)化施工方案；強(qiáng)化監(jiān)督檢查，盯緊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；加強(qiáng)站區(qū)巡視檢查力度的同時(shí)充分發(fā)揮站場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控視屏的作用，與各施工配合單位牢固樹立了“一盤棋”思想，充分發(fā)揮了“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，全力以赴確保此次施工順利進(jìn)行。
據(jù)悉，陜西省和西安鐵路局對(duì)此次施工改造高度重視，陜西省省、市、區(qū)三級(jí)政府多次為征地拆遷工作出謀劃策；路局相關(guān)處室和設(shè)備管理單位積極主動(dòng)與建設(shè)單位對(duì)接，協(xié)調(diào)施工方案，緊盯施工質(zhì)量，督促建設(shè)單位加快施工進(jìn)度，并提前修訂職工作業(yè)指導(dǎo)書，組織職工開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，完善細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，做到萬(wàn)無(wú)一失。
此外，為最大限度釋放安康樞紐的運(yùn)輸能力，鐵路計(jì)劃還將于2018年上半年開通大嶺鋪至安康東直通線、2019年6月底全線開通陽(yáng)安二線，屆時(shí)將對(duì)行經(jīng)安康樞紐的車流組織和臨近區(qū)段的行車組織辦法帶來(lái)新的變化，運(yùn)輸能力還將得到一個(gè)質(zhì)的飛躍。
