德國政府１９日通過決議，計(jì)劃建立新的國家級“未來交通”平臺助推電動汽車發(fā)展，目標(biāo)是在保護(hù)環(huán)境和氣候的同時(shí)，維持德國汽車工業(yè)的競爭力。
“未來交通”平臺將取代德國２０１０年設(shè)立的“電動車國家平臺”，由一個(gè)指導(dǎo)委員會和６個(gè)工作組構(gòu)成。指導(dǎo)委員會成員將于今年９月舉行首次會晤，工作組將重點(diǎn)關(guān)注交通領(lǐng)域的氣候保護(hù)、可替代發(fā)動機(jī)和燃料、數(shù)字化和自動駕駛等議題。
德國總理默克爾當(dāng)天就新平臺成立和“電動車國家平臺”提交的最新電動車發(fā)展報(bào)告發(fā)表談話。她表示，盡管取得了進(jìn)步，“但電動車發(fā)展需要的時(shí)間，比我們８年前設(shè)想得要長。”
默克爾說，德國政府曾在電動車發(fā)展的爬坡階段資助研發(fā)、制定法律框架、支持市場轉(zhuǎn)化。目前進(jìn)入大眾市場階段，必須要持續(xù)發(fā)展，全方位推進(jìn)。
默克爾特別提到電動車電池生產(chǎn)問題。她表示，德國要在“戰(zhàn)略性能力”框架內(nèi)，和其他歐盟國家一起，自己生產(chǎn)電池，“不應(yīng)該總依賴其他的電池生產(chǎn)商”。
“電動車國家平臺”當(dāng)天發(fā)布的最新報(bào)告顯示，截至２０１８年８月底，德國新上路的電動汽車共有１７．７萬輛。德國計(jì)劃在２０２２年前實(shí)現(xiàn)１００萬輛電動車上路的目標(biāo)，該平臺專家預(yù)計(jì)，這一目標(biāo)可能會推遲兩年才能實(shí)現(xiàn)。
“電動車國家平臺”２０１１年曾發(fā)布報(bào)告，把德國電動車發(fā)展劃為３個(gè)階段：２０１１年至２０１４年為準(zhǔn)備階段，聚焦電動車研發(fā)和示范工程；２０１５年至２０１７年為爬坡階段，逐步培育和建立電動車輛和配套基建的市場；２０１８年至２０２０年為大眾市場階段，要形成可行的商業(yè)模式。（記者張毅榮）
